09/10/2008

Réunion des habitants avenue Slegers (bas)

Réunion des habitants avenue Slegers : zone bleue et chicane

Hier soir a eu lieu à la Maison Communale une réunion des habitants de l'avenue Slegers, entre l'avenue Van Muylders et la place du Sacré-Coeur.  Au menu, les problèmes de stationnement et "tout autre problème dont vous aimeriez discuter", O. Maingain dixit.

Nous étions une petite trentaine de participants, plus le bourgmestre et Mr. Denis, qui dirige la cellule "mobilité" de la commune.  A part moi-même, deux participants n'habitaient pas av. Slegers mais dans une rue latérale: rue Sombre (rue de La Rasante !) et avenue Rullens (entre l'ex-station Q8 et le Tomberg).

La réunion a commencé par un exposé de Mr. Denis sur la situation actuelle de stationnement: au total, 99 emplacements de parking sur ce tronçon, dont lors de trois comptage en journée vers 10h du matin, de 7 à 13 places disponibles.  Rue Sombre, par contre, c'est plus... sombre: 0 places à chacun des comptages !  Ce fut d'aileurs la seule contribution de la cellule mobilité à la réunion...

Commençons par les bonnes nouvelles: en même temps que les travaux en cours par les intercommunales (gaz, télédistribution...), les trottoirs vont être entièrement refaits à l'identique de ceux de l'av Laudy, d'autre part, l'éclairage public, largement insuffisant, va être remplacé par Sibelga avec un nouveau modèle (j'ajouterai une photo dès que possible), plus esthétique et moins consommateur en énergie.

La réunion était en fait basée sur une double proposition du bourgmestre: d'une part, mettre la rue en zone bleue, d'autre part placer un plateau casse-vitesse à mis hauteur de la rue.

Côté habitants, les problèmes exposés étaient les suivants:

  • Stationnement difficile, tant en journée que le soir,
  • Sorties de garages parfois très difficiles, voire dangereuses (voitures garées bouchant la vue ou empéchant des manoeuvres, vitesse des véhicules)
  • Vitesse excessive sur le tronçon (une longue ligne droite sans carrefour et bien large),
  • Danger à traverser la rue,
  • Rond-point place du Sacré-Coeur étroit et d'angle à revoir quand on vient du Tomberg vers l'av Slegers,
  • Parking rue Sombre quasi impossible par "effet La Rasante", mais aussi visibilité nulle quand on traverse, d'où un danger certain.

Grosso modo, le feedback sur les propositions du bourgmestre étaient favorables à la zone bleue, négative sur le plateau (à juste titre, celui-ci créerait des coups de frein / accélération bruyants, sans compter le risque qu'une voiture distraite parte en vol plané, comme c'est parfois le cas av. Henri Dietrich).  L'alternative est le placement de chicane(s) à mi-hauteur de la rue (devant Belgacom) - option plus ou moins retenue.

Pour réduire la vitesse, j'ai avancé la possibilité de réduire la largeur de la rue, option qui a été rejetée par le bourgmestre (évidemment, ça vient de l'opposition Langue tirée), mais retenue par plusieurs habitants.  Les options pour ce retrécissement seraient le parking en épi ou perpendiculaire au trottoir comme av Gribaumont, l'ajout d'une bande cycliste (cfr. av de Broqueville) ou l'élargissement des trottoirs (qui seront refaits de tout façon).

Enfin, plusieurs habitants ont proposé des mesures préventives et répressives pour limiter la vitesse (radars, marquage au sol, présence policière), que le bourgmestre a retenues mais dont il annonce que leur effet dissuasif est limité dans le temps (ce qui est exact : les conducteurs s'habituent et reprennent leurs mauvaises habitudes).

L'étendue exacte de la zone bleue est encore à définir: place du Sacré-Coeur ou pas ?  Rue Sombre (ce qui me semble indispensable) ?  A noter que les problèmes du soir et du weekend seront inchangés: les zones bleues limitent le stationnement uniquement en semaine, de 9 à 18h.

En finale, je voudrais ajouter quelques réflexions personnelles:

  • Les zones bleues vont de l'avant...  L'impact de cette zone bleue sera de renvoyer des voitures av Van Muylders et Rullens et plus haut av Slegers.  Celles-ci devront donc elles-aussi passer en zone bleue.  D'où rejet vers Abeloos, Général Bastin, puis Montald, Gilsoul etc : en peu de temps, ce sera toute la zone comprise entre Broqueville, rue de la Cambre et le boulevard de la Woluwe qui sera réglementée.  Un plan d'ensemble me parait une meilleure approche que des modifications au coup par coup - évidemment, ça ne permet pas de faire autant de réunions d'habitants... De plus, je rappelle qu'un "observatoire du stationnement" existe (j'en suis membre), mais que celui-ci n'a plus été convoqué depuis des lustres !
  • Le service "Mobilité" de la commune a fait des comptages qui indiquent que des places sont libres en journée, fut-ce t'elles peu nombreuses.  J'ai peut-être tort, mais j'imagine mal des navetteurs prenant le métro à Tomberg se garer si loin.  Ceux qui vont être touchés sont ceux qui viennent travailler dans le quartier (professions libérales principalement) qui pourront toujours se garer, mais qui devront pour cela acheter une carte "professionnelle" à 400 €/an.  Effet sur le parking: nul.  Effet sur les finances: rentrées supplémentaires.  Mais ce n'est sans doute pas le but... Innocent
  • L'apport du service "Mobilité" fut balayé par O. Maingain : "en tant que riverains, vous savez mieux que n'importe qui quels sont les problèmes" - et les informations qualitatives des riverains balaient les informations quantitatives du service Mobilité.  Vous avez dit "populisme" ?  Ceci dit, le problème de stationnement m'a l'air (!) réel.
  • Le problème de la rue Sombre reste entier.  Une solution doit être trouvée avec e.a. La Rasante et les habitants, mais la rue ne compte peut-être pas assez d'habitants...

Voilà, vos commentaires me sont toujours très utiles, n'hésitez pas à me les laisser (ou à en envoyer par email).

Et attendez-vous les prochains mois à des réunions d'habitants de toutes les rues entre Broqueville et Slegers, afin d'y instaurer des zones bleues.

Bonne journée,

Alain


08/10/2008

Conseil Communal du 15 septembre: compte-rendu

Conseil Communal du 15 septembre: compte-rendu

Le Conseil Communal de septembre fut relativement maigre en décision politique lourde de sens, mais fut particulièrement agité en raison de la propension du bourgmestre à négliger la démocratie et mettre en oeuvre des décisions... pas encore prises !  La presse s'en est d'ailleurs fait l'écho (dans Le Soir et La Libre), cfr. http://alaindeplaen.skynetblogs.be/post/6250378/communique-de-presse-o-maingain-sans-respect- ou http://www.lalibre.be/index.php?view=article&art_id=4...

Pour le reste, qu'avons-nous décidé ?

- Nomination comme Citoyen d'Honneur de la commune de WSL de Monsieur Robert Maistriau, approuvée à l'unanimité.  Robert Maistriau est un résistant de la première heure. A 18 ans, il s’engage dans la Résistance et devient membre du Groupe G spécialisé dans les actions de sabotage, dont l’action la plus spectaculaire a été l’arrestation du XX° convoi ferroviaire qui emportait des prisonnier juifs à Auschwitz. Arrêté par les Allemands, il fut déporté au camp de Buchenwald.  Après 1970, Robert Maistriau s’est consacré à la reforestation d’une zone aride de la région de Kikwit. Grâce à son action plus de 260.000 arbres ont été plantés et sont maintenant exploités donnant du travail aux habitants de la région.

Le Conseil souhaitait pouvoir l'honorer particulièrement lors d'une réception en son honneur, et nous nous réjouissions de le rencontrer.  La vie en a malheureusement décidé autrement, Mr. Maistriau étant décédé peu de temps après: plus que des condoléances, je voudrais dire à ceux qui l'ont connu que son parcours est un exemple et force l'admiration !

- La rénovation des facades de l'Hotel Communal, pour un budget de 2 M€ (dont 400000 à charge de la commune) - mais aussi un travail urgent, l'état de la façade côté Tomberg laisse vraiment à désirer...

- Un subside ponctuel pour les "Brussels Movie Days" au Wolubilis - un festival de cinéma, dont la qualité et la fréquentation m'a agréablement surpris,

- La rénovation de la salle omnisport du Poseïdon - ajout de gradins, ajout d'un accès PMR (bienvenu !), portes amovibles entre la partie "basket / volley" et la partie "ping pong" afin de pouvoir unifier les salles, par ex à l'occasiond e tournois,

- L'installation d'une zone Cambio au Tomberg.  Cambio, c'est un système assez futé de voitures partagées.  Comme pour le premier point, la mise en oeuvre a précédé la décision.  En réponse à nos critiques, le bourgmestre a répliqué que "de toute façon, ou bien on va trop vite, ou bien pas assez, mais ce n'est jamais bien".  Un peu court: tout ce que nous avons fait, c'est réclamer le respect de la démocratie...  Ceci dit, Cambio fut adopté à l'unanimité.  Por plus de renseignements sur Cambio: http://www.cambio.be/cambio/carsharing/en/2/stdws_thema/intro/intro0.html?mandantid=2&l=fr

- Une énième extension des zones bleues.  Cette fois, c'est une zone bleue av des Floralies (derrière le Shoppiong) et une zone bleue av d'Attique, ainsi qu'aux Iles d'or.  Comme quoi, quand je dis qu'on travaille à la petite semaine !  Et si on faisait un plan d'ensemble ?  A noter que l'observatoire du stationnement dont je fais partie n'est même pas informé.  On va encore nous sortir que c'est "à la demande des habitants".  A noter que lors de la dernière réunion de cet observatoire, le technicien de la commune avait, suite à un comptage, estimé qu'une zone bleue à cet endroit était inutile… Le bilan de la politique de stationnement de WSL fait par Wolu Inter Quartier est en tout cas bien en ligne avec notre jugement: "La stationnement à Woluwe, c'est géré ?" titre WIQ dans son numéro d'octobre...

- Des études et marchés pour des rénovations d'écoles: Parc Schuman, La Charmille, Preinses Paola et Klim Op.

- Convention cadre de mobilité avec la Région pour un "Plan de Mobilité". La commune s’engage par cette convention à lancer une étude sur la mobilité dans la commune. Début de l’étude janvier 2009.  Assez curieusement souligne l’opposition, ce plan doit faire partie  du Plan Communal de Développement : ce plan dont l’étude a commencé  sous Hervé Hasquin en 1995 est toujours à l’étude … Olivier Maingain affirme que les deux études se feront en parallèle et seront ensuite fusionnées.  Pas très logique, puisque le Plan de mobilité doit tenir compte des options prises dans le Plan Communal de développement.  Mais comme tant le Plan Communal de Développement que le Plan de Mobilité sont de vieilles revendications du cdH, réjouissons-nous de ce pas dans la bonne direction.  Quoique si on avance au rythme du PCD, on est pas près de le voir aboutir !

 - La constitution d'une ASBL pour le 75 (école supérieure artistique de la commune, située au 75 av Debecker).  Cette ASBL est une première étape vers la fusion de cette école avec l'IAD (Institut des Arts de Diffusion), l'école fusionnée serait déplacée sur le site de l'UCL.  En soi, c'est une bonne décision, le seul bémol est technique: pour l'ASBL en question, deux représentants de la commune sont nommés, le bourgmestre (en son nom personnel) et l'échevine de l'enseignement (idem), sans appel à candidatures, au mépris (une nouvelle fois) des règles démocratiques...

 

- Rachat par la commune de la structure des bulles de tennis du Stade Fallon (sauf la grande).  Ce rachat a tout du vaudeville, où la commune (O. Maingain et E. Bott) n'a pas le beau rôle: d'abord agréé pour 60000 €, ce rachat a ensuite été contesté et la commune a offert un prix nettement inférieur (je crois 35000 €). Là, les vendeurs se sont offusqués: un expert indépendant devait évaluer la valeur vénale - valeur évaluée à... plus de 100000 € !  Au final, ce sont 60000 € qui seront payés...  Rappelons que, pour compenser l'inaction de la commune (ère Désir), des particuliers (des joueurs du club) avaient mis la main à la poche pour financer ces bulles, en échange du droit de les exploiter durant la saison d'hiver.   

 

- Disparition  des bureaux de poste : cfr. http://alaindeplaen.skynetblogs.be/post/6308698/bureaux-de-poste-ce-qui-va-changer

 

- Nouvelle piste cyclable (en fait, bande cycliste) av de Broqueville installée par la région, sans accord de la commune (et à mon humble avis, assez agréable aux cyclistes) - maintenant interrompue av Paul Hymans.  A noter que le bourgmestre a annoncé la remise en état de l'itinéraire cycliste rue Dries en 2009 - dont les dalles vont dans tous les sens...

 

Voilà, je n'ai pas détaillé tous les points (53 au total), mais j'ai essayé de me centrer sur les points essentiels - ce qui fait déjà beaucoup.  N'hésitez pas à me donner votre opinion !

 

Bonne journée,

 

Alain


03/10/2008

Réunion des habitants: parking av Slegers (bas)

Ce mercredi à 20h, à la maison communale, dans la salle du Conseil (au premier étage), aura lieu une

Réunion d'information des habitants sur les problèmes de stationnement avenue Slegers (entre l'avenue Echevin Van Muylders et la place du Sacré-Coeur)

Le bourgmestre en profite pour faire sa pub (c'est le Conseiller Communal de l'opposition qui parle), mais à part cela c'est une bonne occasion de donner et faire entendre votre avis - que vous habitiez la rue ou pas, d'ailleurs: la réunion est libre.

Prenez bonne note des engagements éventuels pris...

J'essaierai d'y être moi-même, bien qu'il y ait conflit avec la conférence-débat sur la crise financière organisée par les jeunes cdH. 

Bonne journée,

Alain

17:38 Écrit par Alain De Plaen dans Invitations | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : stationnement, parking, slegers |  Facebook |

09/07/2008

Parking du Poseidon: des difficultés à prévoir...

Parking du Poseidon: des difficultés à prévoir...

Lors du dernier Conseil Communal de juillet, O. Maingain et son équipe ont proposé de rajouter une barrière à l'entrée du parking en gravier du Poseidon et de limiter son usage aux seuls employés de la commune.  Bref, plus moyen de se parquer sur l'esplanade en gravier devant la piscine.

Le cdH s'y est fortement opposé : ce parking est nécessaire et les places disponibles devant la piscine ne sont pas si nombreuses si on enlève le parking du haut !

Réponse du bourgmestre: ce parking est (serait) monopolisé par les navetteurs venant prendre le métro.  De plus, les employés communaux ne peuvent plus se garer en voirie, depuis que la zone passe en zone bleue, tandis que les habitants le peuvent, via la carte d'habitant (et les sportifs de Kraainem (jumelage sportif avec WSL) et des autres communes, ceux-là n'ont qu'à se brosser...).  Enfin, ce parking est une zone à bâtir et ne peut en théorie devenir un parking (ce qui est exact), donc en mettant une barrière on diminue son usage (drôle d'argument, vous en conviendrez : on passe d'un paking "sauvage organisé, pour tout le monde" à un parking "institutionalisé" via les barrières, "réservé" à certains. Argument jésuite: O. Maingain a gardé quelque chose de son éducation au Collège Saint-Michel !

A mon avis - et du cdH - ce parking sert bien plus qu'aux seuls navetteurs, surtout depuis que la zone est bleue.  Et cette espace est nécessaire aux nombreux visiteurs de la piscine et du centre sportif (tennis de table, escalade, judo...), qui ne sont pas tous de WSL.  Nos arguments n'ont pas convaincu le maïeur (mais a-t-il seulement vraiment écouté ?) : le changement a été voté majorité - opposition.  Nous avons quand même obtenu une concession: le parking sera (serait ?) ouvert à tous avant 7h et après 18h, ainsi que le weekend.  A surveiller, clairement !

A nos yeux, il serait beaucoup plus malin d'encourager le personnel communal à prendre les transports en commun et alternatifs, via un plan de mobilité et de déplacement que la commune veut imposer (mollement) aux entreprises de plus de 50 employés, mais qu'elle n'a pas encore développé pour elle-même...  De plus, l'aspect "personnel communal" de la nouvelle zone bleue aurait dû être pensé avant la création de celle-ci, ce qui aurait permis d'éviter d'improviser après !  Conséquence: une moins-value pour les usagers du Poseidon

Preuve de plus de la gestion "à la petite semaine" des déplacements à WSL. Un seul mot: lamentable...

Bonne semaine à tous,

Alain


23/06/2008

Conseil Communal du 1er juillet : ordre du jour (1)

Ordre du jour du Conseil Communal (1: les premiers points) 

Bonjour,

Je viens de recevoir l'ordre du jour du prochain Conseil Communal.  Celui-ci est particulièrement fourni (59 points déjà, et les conseillers déposeront encore des points d'ici mercredi).

Pour rendre la chose plus digeste, je vous propose de discuter de cet ordre du jour en plusieurs fois.

Le Conseil commencera par un cas malheureux de procédure disciplinaire, à huis clos.  C'est une première pour moi et c'est toujours dommage - nous veillerons à être avant tout humain, envers la personne et envers le reste de l'administration.  Un équilibre difficile...

Ensuite, approbation du PV de mai - qui, comme d'habitude reprend le point de vue du Collège et le résultat des votes, jamais la teneur des débats et les arguments échangés.  Dommage, encore et toujours - c'est une perte démocratique !

En 3ème point, les Ateliers Malou, l'Agence Immobilière Sociale et le Wolubilis (en deux ASBL) passent au rapport - et aux subsides.  Il n'y a pas grand chose à redire pour les Ateliers Malou, qui font de l'excellent boulot.  Pour l'A.I.S., on verra - j'attends le débat en commission de préparation du Conseil.  Pour le Wolubilis, mon point de vue est clair : c'est un bel outil, qui a coûté et continue à coûter une vraie fortune.  Mardi en 8, nous voterons 2 M€ de subsides pour le Wolubilis, sans compter les "à côté".  Il faut comparer au 73000 € pour l'AIS pour 120 logements.  Question de priorité, peut-être ?

Point 4, nous devons approuver des caméras à l'Habitation Moderne, pour 65000 € quand même.

Pt 5, c'est la fermeture du passage sous le boulevard de la Woluwe dont j'ai déjà parlé, pas de problèmes.

Pt 6 et 7 : Stationnement et City-Parking.  Au menu,

  • le passage de la redevance T1 (oubli de disque et/ou de ticket à l'horodateur) de 12,4 € à 15 €, mais aussi zones bleues à 15 €/demi-journée au lieu de 24,8 par journée complète,
  • la création d'abonnements stationnements pour les enseignants et assimilés (120 €/an), pour les "activités commerciales établies sur la commune" (200 €/an pour les 2 premiers, 400 ensuite),ainsi qu'une carte de "courtoisie" pour les invités, à demander à l'avance à l'administration communale (5 €/jour),
  • Un cadeau d'1h place St-Lambert (avez-vous remarqué à quel point celle-ci s'est couverte de voiture depuis le retrait des grilles et le passage en zone orange ?  C'est pourtant une zone "véhicules non admis au plan de secteur...) pour ceux qui prennent 2h à l'heure de midi (cadeau à l'Horeca du coin) (2h de parking achetée, une heure gratuite !)
  • L'autorisation pour City-Parking à sous-traiter le contrôle du stationnement (ce qui m'étonne, puisque Securitas assure déjà ce service: en toute illégalité ?),
  • La possibilité pour les habitants d'Etterbeek et WSP dans les rues voisines (zone D&E, Bâtonnier Braffort et rue de la Cambre) de se parquer côté WSL, moyennant une pastille spécifique.  La réciprocité est à vérifier !

Ce qui me frappe dans tout cela, c'est que les possibilités de se parquer sont étendues à bcp d'utilisateurs - ce qui va gonfler les recettes de City-Parking (et de la commune), mais diminuer l'effet "libérateur de places" des zones bleues / vertes / orange.  Ce qui est révélateur de l'objectif réel ?

Il y a encore bcp de points: je vous les garde pour demain !

Bonne soirée / journée,

Alain


09/05/2008

Réunion de quartier av. de la Cambre (Haut)

Stationnement sur le haut de la rue de la Cambre 

Suite des réunions de quartier organisées par Maingain pour écouter les habitants sur des sujets spécifiques, la réunion de quartier dédiée au haut de la rue de la Cambre a eu lieu hier soir jeudi (8 mai), à la Maison Communale.  Sa présence m'a d'ailleurs étonné: en même temps à la Chambre avait lieu le débat sur la loi-programme du gouvernement fédéral, ainsi que l'examen du sinistre BHV !  Bourgmestre ou député, faudra-t-il demander à Maingain de choisir ?

Il y avait relativement peu de monde (une 20aine), pour un sujet pourtant important: comment améliorer le stationnement dans ce quartier (haut de la rue de la Cambre et rues avoisinantes) ?  Etonnament, la réunion avait l'air peu préparée: pas de données chiffrées, pas de vraies propositions...

On en retiendra les lignes de forces suivantes, développées en cours de réunion:

  • Manque généralisé de places dans le quartier, vraisemblablement (!) squattée par des voitures "ventouses" prenant par après les transports en commun vers le centre-ville,
  • Ce problème est particulièrement aigu au coin Cambre / Père Damien,
  • Demande de supprimer la zone "verte" (horodateurs) de l'avenue des Ombrages, à remplacer par une zone bleue,
  • Besoin de concertation avec WSP, dont la rue de la Cambre est la limite (une prochaine réunion "pourrait" être organisée en commun avec Mr. Draps, bourgmestre de WSP).  A suivre...

Et c'est tout...

J'ai proposé à cette réunion d'envisager de mettre en zone bleue la zone allant de l'avenue Gribaumont (non comprise, à garder en zone verte) juqy'au Val d'Or voire Echevin Van Muylders et entre la rue de la Cambre et l'avenue Slegers (donc Tytgat, Van Goolen, Sterckmans, Laudy...), afin de conserver un parking aisé aux riverains tout en ne pénalisant pas les visiteurs du quartier (moins de 2h).  Mais ceci ne peut bien évidemment que se faire qu'avec WSP, afin que les cartes de riverains de WSP soient valables sur cette zone comme celles de WSL sur l'autre côté de l'av de la Cambre et les rues de WSP environnantes).  Il faut noter qu'un accord a été obtenu avec Schaerbeek pour un système similaire côté Cerisiers / Herbert Hoover.  Mais bon, Maingain habite avenue Herbert Hoover, ceci expliquant peut-être cela...

Un habitant a demandé à quel service il devait envoyer une lettre avec des propositions concrètes et constructives, la réponse de Maingain fut "à moi"... Vous avez dit populisme et clientèlisme ?

Une dame a avancé un problème concret: soignant sa grand-mère av de Lindthout (ménages, courses, lessives...), elle lui rend visite quotidiennement et doit payer des horodateurs à chaque fois.  D'après Maingain, aucun changement possible.  Il me semble cependant qu'un arrangement type "infirmières volantes" est possible, il suffirait que la commune attribue des cartes de "visiteurs" aux personnes sans voitures habitant les zones vertes ou oranges (horodateurs) qui ont besoin d'un soutien à domicile...

On a aussi beaucoup discuté des trottoirs traversants avenue Gilsoul et de l'inconvénient de ne pas avoir la rue (Gilsoul) "marquée", même si les pots de fleurs ont été une nette amélioration.  Maingain, qui s'est abstenu de signaler que Francine Bette et moi avions demandé et fini par obtenir ces fameux pots (cfr. http://alaindeplaen.skynetblogs.be/tag/1/trottoirs), a promis de marquer la rue par de la peinture.  Je suis perplexe, j'attends de voir...

N'oubliez pas de me donner vos avis, propositions et commentaires pour améliorer encore la situation !

Excellent weekend, bonne fête de l'IRIS !

Alain


29/04/2008

Conseil Communal du 21 avril 2008

Conseil Communal du 21 avril 2008

Petit compte-rendu du dernier Conseil Communal - tel que rédigé avec de larges emprunts au travail de Jacques Bette, président du cdH de Woluwe-Saint-Lambert, puisque comme vous le savez j'ai manqué celui-ci pour des raisons professionelles...

Convention City Parking

C'était le gros point du dernier Conseil.  O. Maingain proposait de modifier le contrat City-Parking via des avenants au contrat.

Avant même de commencer, ce qui est regrettable - et toute l'opposition se retrouve là-dessus- c'est que ces modifications ont été annoncées d'abord via la presse avant que le Conseil Communal n'ait pu se prononcer.  Belle leçon de démocratie à la Maingain...Mécontent

Le cdH (et M. Lemaire) rappelle que depuis longtemps (déjà sous l'ancienne mandature), nous demandons que l'on calcule le coût d'une résiliation de ce contrat. Cela n'a jamais été fait.  O. Maingain répond que quand il parle de ce point avec le contractant, celui-ci répond que l'on négociera devant les tribunaux. Cela veut dire, nous dit le bourgmestre, une procédure judiciaire longue et coûteuse pendant laquelle le contrat continuera à courir.  (C'est vite dit.  Quand je vois ce que la commune dépense en actions judiciaires multiples - y compris devant le Conseil d'Etat pour le fameux contrat "Trois Mâts", procès que la commune a perdu, je trouve l'argument léger... d'autant que cette résiliation est prévue au contrat de base et prévoit une "indemnisation en ligne avec le plan financier".  Plan financier que nous n'avons jamais pu voir...)

Enfin soit, Maingain a choisi l'option d'une modification du contrat par négociation dans le but de l'améliorer (contrairement à ce qu'il avait laissé entendre pendant la campagne communale !!!) - et les modifications vont plutôt dans le bon sens, mais si peu, si peu...

Pour Bernard Ide (Ecolo) et Michel Lemaire (cdH) il fallait rester dans la logique de mettre fin au contrat et de reprendre le contrôle du parking par la commune comme cela se fait par exemple à Etterbeek. Les avantages d'une solution communale sont l'autonomie de décision et l'apport de modifications quand et comment nous le voulons, sans intermédiaires. Et en finale, une économie, car tous ces avenants finissent par coûter cher !

Pour O Maingain il fallait améliorer les rapports entre la commune et le contractant. C'est ce qui sera fait en créant deux comités:

  • Le Comité d'Accompagnement s'occupera des éventuels écarts de comportements des agents de City-Parking. Ceux-ci seront contrôlés ponctuellement par un agent communal et un de City-Parking. La commune en cas de problèmes pourra demander l'écartement de la personne concernée.
  • Le Comité des plaintes examinera les réclamations des citoyens qui s'estimeraient lésés.  (Je suis curieux de voir ce que ça va donner).

De plus la commune reprend à sa charge la délivrance de la carte d'habitants. D'où réduction des coûts et délivrance rapide de la carte.  A voir... d'autant que la commune va déjà prendre à sa charge des "inspecteurs des contrôleurs".  Drôle de construction, vous en conviendrez !

M. Arnould  (Ecolo) regrette qu'on se préoccupe beaucoup du stationnement payant, qui apporte beaucoup d'euros à la commune, mais que pour les autres problèmes de stationnement on ne voit pas grand chose.

D. Caron (cdH) demande ce qui se passera en cas de litige suite aux décisions des Comités. Elle rappelle le projet d'Agence Régionale de Stationnement - lancés par les 19 bourgmestres, Maingain compris. "Ce n'est qu'un projet qui n'est nulle part" répond le Bourgmestre. "Il faut avancer en l'attendant."

Comme nous cherchons à être constructif et non pas uniquement à critiquer, nous avions convenu, via JF Thayer, de déposer un amendement visant à développer ce fameux "plan financier", base du contrat depuis le début mais inexistant en pratique (!), avant l'approbation de ces avenants.  Tout le monde n'est apparemment pas constructif: l'amendement a été rejeté par la majorité.  Les avenants ont eux été approuvés majorité-opposition, l'opposition votant contre pour les raisons évoquées ci-dessus.

Ramassage scolaire à vélo  Interpellation B. Ide Ecolo

Le bourgmestre signale qu'une Brigade Cycliste a été créée dans la zone de Police. Ils seront 10 pour l'été. Pour le moment ils travaillent autour des écoles. Pour le moment peu d'écoles ont répondu positivement à l'appel. Vers la mi-mai une opération découverte sera organisée par la Zone de Police pour convaincre les parents et les rassurer sur le projet. Cinq agents sous contrat ALE seront recrutés et l'on cherche des bénévoles. Dès qu'une école sera prête on lancera l'opération sans attendre les autres.  A suivre...

Sécurisation Rue Fabry   (école de la Providence), Interpellation par JF Thayer (cdH)

Réponse, en quelques mots : "La sécurisation des abords de l'école est une de nos priorités. On y réfléchit. Rien n'est exclu.". 
Avec ça, on est gras Moqueur !  C'est vraiment une réponse qui ne fait pas avancer le schmilblick... alors que l'ordre du jour du Conseil Communal est approuvé par le Collège une semaine à l'avance.

Accidents nombreux sur l'axe Broqueville/Kappelleveld

Les statistiques sont préoccupantes. 28 accidents en 2007. Déjà 7 en 2008. De nombreux blessés graves et même des décès. Les accidents surviennent le plus souvent sur les passages piétons.

Vu qu'il s'agit d'une voirie régionale, le Bourgmestre a écrit au Ministre Smet pour demander notamment une renforcement de l'éclairage et de la signalisation. On installera plus de radars préventifs et plus de radars de contrôle mobile. 

(Réflexion personnelle : c'est un pas dans la bonne direction, mais ça reste un emplâtre sur une jambe de bois.  Si on développait enfin un plan de mobilité, on pourrait prendre la sécurité en compte de façon structurée...)

Rénovation du Parc de Roodebeek

De gros travaux de rénovation sont prévus notamment pour endiguer l'érosion des talus. La difficulté est  qu'il faut l'accord des Monuments et des Sites qui n'acceptent pas certaines propositions.

Le problème, c'est qu'il n'y a pas d'entretien régulier, surtout dans la partie supérieure du Parc. Pour elle, il faut  consolider les talus par de la végétation.

F. Bette (cdH) insiste pour l'accès du parc aux Personnes à Mobilité Réduite soit toujours garantie (surtout celles du Home de la Charette tout proche).

Rénovation électrique - Ecole Vervloesem

Alors que partout on parle économie d'énergie, D.Caron s'inquiète de n'en voir aucune mention dans le dossier.

O. Maingain répond qu'on en tient systématiquement compte dans les travaux et que le choix final est toujours celui de la plus faible consommation.

(Réflexion personnelle: ce n'est pas la première fois que les dossiers ne comprennent pas d'élément "économie d'énergie", ni que l'opposition le réclame.  A chaque fois, la réponse est la même: on le fera la prochaine fois, mais on en tient déjà compte.   Si c'est le cas, pourquoi ne pas le mentionnner dans le dossier ?  En fait, je crois que l'aspect "économie d'énergie" vient tout en bas des préoccupations de Maingain & co... et je suis donc sceptique sur sa prise en compte réelle)

Regroupement des services techniques et administratifs au dépôt communal

Bernard Ide (Ecolo) se montre sceptique sur cette proposition. M. Lemaire (cdH) estime la proposition positive et la soutient mais est sceptique sur le coût envisagé.

Voilà, n'hésitez pas à me donner vos commentaires !

Bonne journée,

Alain


18/04/2008

Conseil Communal du 21 avril: au programme...

Conseil Communal du 21 avril: au programme...

Petit résumé des points à l'ordre du jour du Conseil Communal de Woluwe-Saint-Lambert ce lundi 21 avril:

  • Les habituels points de gestion ordinaire (rénovation électrique à Vervloesem, chaudière de la cure de Ste-Famille, cellules pour le colombarium du cimetière communal, éclairage des Pleïades, un frigo pour la Maison Communale, comptes et budgets des cultes...),
  • Un point important, un nouvel avenant à la convention avec City-Parking (!) - vous en avez peut-être entendu parler par les journaux, j'y reviendrai,
  • Le nouveau contrat-programme 2009-2012 de Wolu-Culture,
  • L'autorisation d'aller en justice pour empêcher l'extension des activités de l'aéroport de Zaventem (avec quel objectif ou potentiel de réussite ?),
  • Une convention-cadre de promotion de la santé à l'école pour les écoles communales,
  • L'attribution d'un "marché de service pour la conclusion d'emprunts destinés à financer des investissements",
  • Deux points relatifs au dépôt communal, une dépense (encore) supplémentaire sous forme d'avenant à la convention d'étude et la 3ème phase de renovation des toîtures.

Le point "City-Parking" mérite un peu d'explication: un avenant sera(it) signé avec City-Parking, autrorisant un plus grand contrôle des agents sur le terrain et un traitement des plaintes par la commune.  Ce qui semble un tout petit pas dans la bonne direction, mais à force de mettre des agents controleurs de la commune pour contrôler City-Parking, pourquoi ne pas faire les choses par la commune en direct ? 

Un bien meilleur pas eut été de dénoncer cette convention, les problèmes avec City-Parking sont légion et ne s'améliorent pas.  De plus, je reste persuadé que le contrôle du stationnement dans les rues n'est pas une tache à privatiser.  Evidemment, pour cela, il faudrait que la majorité MR-PS accepte de dire qu'elle a eu tort et tort de s'entêter encore... 
Je voudrais encore souligner deux choses:

  • Il est étonnant de faire des annonces dans la presse sur des modifications de contrat avant même de les faire voter par le Conseil Communal - c'est la preuve que celui-ci n'est considéré par Maingain & co que comme une chambre d'entérinement sans importance.  Vive la démocratie Horreur ! !
  • Maingain n'arrête pas de répéter que dénoncer la convention eut été trop cher.  Problème: personne ne peut (ne veut ?) nous dire ce que cela couterait.  Or, les indemnités en cas de rupture sont prévues dans le plan financier - plan financier que nous n'arrivons pas à obtenir, bien que nous soyons conseiller communaux et donc en droit de demander tous les documents administratifs de la commune.  Est-ce parce que la vraie raison est différente ?  En ces temps d'"affaires", on peut tout imaginer...  La transparence aurait été un plus, a fortiori quand réclamée avec insistance par l'opposition, M. Lemaire et le cdH en tête !

Le Conseil Communal débute à 19h et devrait se terminer (en fonction du nombre d'interpellations déposées par les Conseillers) vers 22h30-23h.  A noter que les séances sont publiques et que vous pouvez entrer et sortir quand vous le souhaitez: pas besoin d'être là dès le début et de rester jusqu'à la fin !

Encore un commentaire sur un point qui n'est PAS à l'ordre du jour: la création d'un guichet-énergie !  Proposé en décembre, mis en Commission, le point a été depuis traité et le consensus général est que la proposition qu'Anne Drion du Chapois et moi avons faite de créer un guichet-énergie est la bonne.  Alors, pourquoi, plus d'un mois après, en est-on toujours au même point ?

Enfin, à mon grand embarras, je serai absent ce lundi (ce sera le premier conseil manqué depuis mon élection), car je dois être à l'étranger pour mon travail.  Mais je suivrai les dossiers d'aussi près que d'habitude !

Bon weekend,

Alain


27/03/2008

Zones de stationnements : la carte

Avec la carte ci-dessous, vous pouvez voir dans quelle zone vous vous situez: blanche, verte, orange, bleue, rouge ?

Pour avoir plus de détails sur les zones, je vous renvoie à mon post précédent sur ce sujet : http://alaindeplaen.skynetblogs.be/post/5565115/parking-q...-

Carte de stationnement à WSL

 

Bonne journée,

Alain